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    無線超聲引導系統調試總結

    發布時間:2016-05-27

    一、簡要說明

    無線超聲引導系統主要用于立體車庫,在車位鐵板中間安裝一個無線超聲波探測器用于獲取車位信息,每一組車庫安裝一個無線車位指示燈,每個無線燈可以管理1-16個車位,如指示燈所管理的車位全被停滿車,則指示燈亮紅燈,否則亮綠燈。

    二、調試步驟

    1.首先規劃每一個無線立體車庫指示燈的頻段,在車庫圖紙上記錄好,規劃時相鄰的指示燈的頻段不要以相差1為基數遞增的形式設置,最好是頻段數相差5以上。若無線燈超過64個,則相同頻段的兩路指示燈應相距越遠越好。

    2.規劃指示燈和其下關聯的探測器的地址,可以按遞增的形式規劃,指示燈地址由016,探測器地址由015,根據現場情況,規劃得簡單明了就可以,主要是用于后期軟件設置和布局。

    3.按照規劃,設置指示燈和探測器的撥碼或跳針,和每一個指示燈關聯的探測器數量。這個不能出錯。

    4.打開探測器電源,開始測試,先觀察指示燈中心的LED信號燈是否正常(無線立體車庫指示燈說明書由標注),然后把手持機頻段設置成和這一路指示燈一樣,觀察能否接受到這一路所有的探測器,再用擋板把探測器擋上,要和探測器有一定距離,看手持機是否有顯示該車位被占用,把這一路探測器都擋上,看指示燈是否亮紅燈,一般反應時間為30秒到1分鐘左右,探測器和指示燈距離遠或有間隔物阻擋時,反應時間會增加。探測器的探測距離實測是120cm左右。

    5.每一路指示燈都測試完就可以安裝電腦軟件調試整個引導系統了,因立體車庫是車位重疊,所以布局車位是最好按照一定的規律標注上下車位。(軟件設置參考第三版引導軟件說明書)

    調試中可能會遇到的問題:

    1.每一路立體車庫指示燈與該路節點的485通信線之間不能加120歐電阻。

    2.若手持機無法接收到探測器信號,有可能是頻段撥碼沒撥到位,重新撥一下撥碼開關,還不行就考慮探測器電池是否電量過低。

    3.超聲探測器探頭受干擾,探測狀態不穩定,觀察周圍環境是否有信號干擾源,或大電流的設備和電線??梢酝ㄟ^移動探測器位置來確定干擾源位置。

    在沒調試完成前,裝上探測器時可以和底座(正確安裝位置)成90度角,方便調試過程中拆裝。

    三、調試實例

    項目:天津中某醫院停車場

    調試過程所遇到問題:

    1.每一路立體車庫指示燈與該路節點的485通信線之間不能加120歐電阻。

    2.共有3~5個無線超聲探測器電池電壓過低不工作,有1個換了塊新電池3.6V后當天正常,第二天電池電壓就掉到2.5V左右,懷疑電路板有短路燒電池,其他暫時沒找出原因,(建議若時間允許下,無線超聲探測器出貨前能老化1~3天,最好能再測測電池電壓再出貨)

    3.無線超聲探測器與無線車庫立體燈通信偶爾會有間斷,正常情況下,探測器檢測到有車后,30~50秒引導屏就會有變化,但有很多時候要2~3分鐘才會有變化,還有待優化

    4.超聲探測器探頭容易受干擾,有一個立體車庫上層的車位裝探測器的地方正對著消防系統的煙霧探測器正下方,探頭會一直探測到有車,沒發現其他特殊的地方,最后只能把探測器往前移了半米。 

    5.有一個空車位屏開關電源有問題,一接上上電就會跳閘。只能從相鄰的屏中拉了個5V線供電。

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